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我國物流公司企業方面的發展


  規模小,實力弱,服務功能不全。除了新興的外資和民營企業外,大多數東莞物流公司企業由計劃經濟時期商業、物資、運輸、糧食等部門儲運企業轉型而來。條塊分割嚴重,企業缺乏整合,集約化經營優勢不明顯,規模效益難以實現。大多數物流企業只能提供單項或分段的物流服務,物流功能主要停留在儲存、運輸和城市配送上,相關的包裝、加工、配貨等增值服務不多,不能形成完整的物流供應鏈。

  物流渠道不暢。一方面,經營網絡不合理,有點無網,物流公司企業之間、企業與客戶之間缺乏合作,貨源不足,傳統倉儲業、運輸業能力過剩,造成浪費;另一方面,信息技術落后,因特網、條形碼、EDI等信息技術未能廣泛應用,物流企業和客戶不能充分共享信息資源,沒有結成相互依賴的伙伴關系。

  人才匱乏,設施落后,管理水平低。我國物流業還處于起步階段,高等教育與職業教育尚未跟上,人才缺乏,素質不高。物流設備落后、老化,機械化程度不高,無法滿足客戶特定要求。

  制度不健全。東莞物流公司市場秩序還不規范,行業道德低下,人們的公平競爭、公平交易意識淡薄。另外企業融資制度、產權制度、產權轉讓制度、市場準入退出制度、社會保障制度等不能適應企業經營的要求,因而限制了物流公司企業自身的發展。

  發展物流公司是一項系統工程,僅靠物流企業自身的努力是遠遠不夠的,還需要政府和行業協會的推動與調控作用,為物流公司企業發展創造良好的外部環境。一是盡快建立健全相應的政策法規體系,特別是優惠政策的制定和實施,使物流公司的發展有據可依;二是盡快建立規范的行業標準,實施行業自律,規范市場行為,使物流業務運作有規可循;三是發揮組織、協調、規劃職能,統一規劃,合理布局,建立多功能、高層次、集散功能強、輻射范圍廣的現代物流中心,克服條塊分割的弊端,避免重復建設和資源浪費現象,促進物流公司健康有序發展。


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