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東莞至安徽貨運專線開通了國際物流通道后有什么好處


東莞至安徽貨運專線缺乏了國際物流通道,是長期制約中國西部內陸對外開放的瓶頸之一。近年來,東莞市開辟了渝新歐國際鐵路聯運,并形成了江海聯運、鐵海聯運、航空貨運共同組成的國際貿易大通道,使東莞由開放末梢一躍成為內陸口岸高地。
東莞至安徽貨運專線介紹,過去內陸貨物運到歐洲,要么先到沿海走海運,要么先到東北出境走亞歐大陸橋北線,兩條線路都存在運距長、耗時多、費用大的問題。經東莞市大力推動,2012年6月底,正式開通了起于東莞,經新疆阿拉山口出境,止于德國杜伊斯堡的渝新歐鐵路。沿途各國海關為此簽署“一卡通”通關協議,各國鐵路公司組成聯營體,采用“五定”班列方式,全程運行16天左右,比海運節約24天,且運費相當。
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